浙江常見的預制艙是什么結構？
預制艙是智能變電站不可缺少的組成部分。由于其智能化和模塊化的特點，預制艙在越來越多的變電站項目中得到了應用。你知道預制艙的結構嗎？預制艙結構主要指哪些方面？讓我們來談談預制艙結構。
大多數(shù)電氣預制艙都是集裝箱式的，但這只是一種簡單的外觀風格，其實集裝箱預制艙的框架結構比較復雜。
槽鋼、方管、角鋼等型材焊接而成的預制艙架結構。
1.預制艙底框架結構。預制艙底框架通常采用20#槽鋼按預制艙設計焊接，然后鋪設焊接底板。焊接過程中，預留人井和進線空間。此外，如果是大尺寸的預制艙體，則通常在項目現(xiàn)場拆卸和處理艙體，然后拼寫艙體。因此，在預制艙底框架的設計中，將預留艙位置、跨排部件、接地部件等；
2.預制艙壁結構。集裝箱預制艙通常有聚氨酯保溫層，大多數(shù)預制艙技術規(guī)范要求預制艙壁有聚氨酯保溫層“24墻保溫”功能。在制作保溫墻之前，需要在預制艙底框架上組裝角柱和立柱，預留預制艙門、風扇、百葉窗等結構配置配件，然后在墻柱上鋪設內外墻板；
3.預制艙屋頂結構。結構復雜的預制艙屋頂將分為屋頂和環(huán)梁結構。這兩部分將單獨生產和加工，然后組裝在一起。在設計和生產屋頂結構時，主要考慮其承重和防水問題。例如，屋頂設計需要有一定的坡度，以防止屋頂積水。屋頂框架結構主要由主梁和傾斜支撐組成，然后在框架結構上鋪設面板，在屋頂機艙處進行結構防水處理。
預制艙內部結構配置
艙內結構配置通常是指相關系統(tǒng)配置設備。預制艙內部系統(tǒng)配置設備主要包括艙內密封所需的密封條、排氣通風系統(tǒng)、應急逃生系統(tǒng)、艙內配電照明系統(tǒng)、艙內消防溫控系統(tǒng)、艙內智能輔助系統(tǒng)等。不同的預制艙項目需要不同的預制艙內部結構配置。我們將在后面的內容中詳細介紹系統(tǒng)中常見的輔助設備及其相關的應用標準。
根據項目施工環(huán)境、內部設備布局等影響因素，電力預制艙設計通常由經驗豐富的設計團隊發(fā)布，預制艙結構設計是最重要的內容。
